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creatrail⚓️🎄@creatrail

#ほっぺの斜線は可愛い ほっぺの血色が良い子!

3302023-06-25

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つっき〜@tsuzuki1110
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トヨタ 222D(1985年) WRCのグループBを超えるグループSに向け開発された伝説のラリーカー。MR2をベースとしパイプフレームに500ps超の3S-GTをミッドに積み4WD化した究極のラリーマシン。II型ではエンジンが横置きから縦置きに変更された。残念ながらグループSが中止になり活躍することはなかった。 1トヨタ 222D(1985年) WRCのグループBを超えるグループSに向け開発された伝説のラリーカー。MR2をベースとしパイプフレームに500ps超の3S-GTをミッドに積み4WD化した究極のラリーマシン。II型ではエンジンが横置きから縦置きに変更された。残念ながらグループSが中止になり活躍することはなかった。
つっき〜@tsuzuki1110
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とあるクルマ好きの回顧録「改造車」チューニングカーが一般的になる前の'90年代以前は、改造車といわれアングラなカテゴリーだった。今では車高調でローダウンって当たり前だけど、当時はサスカットでシャコタンに。当然、違法改造なので検挙の対象となり、必然的に人目の付かない深夜に走ることに。 1とあるクルマ好きの回顧録「改造車」チューニングカーが一般的になる前の'90年代以前は、改造車といわれアングラなカテゴリーだった。今では車高調でローダウンって当たり前だけど、当時はサスカットでシャコタンに。当然、違法改造なので検挙の対象となり、必然的に人目の付かない深夜に走ることに。
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日産 ブルーバード 1600SSS 510型(1970年) ラリーの日産と呼ばれるきっかけとなった、初の海外ラリー総合優勝を果たした510ブル。赤道直下の過酷なサファリラリーは完走率も低く、欧州の強豪を抑えて、2、4、7位にもブルが入り、チーム優勝の完全制覇という快挙を達成したスーパースポーツセダン! 1日産 ブルーバード 1600SSS 510型(1970年) ラリーの日産と呼ばれるきっかけとなった、初の海外ラリー総合優勝を果たした510ブル。赤道直下の過酷なサファリラリーは完走率も低く、欧州の強豪を抑えて、2、4、7位にもブルが入り、チーム優勝の完全制覇という快挙を達成したスーパースポーツセダン!
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#オレンジ使った絵を見せて オレンジのクルマといえば、現行ロードスターの30周年記念車。専用のボディカラー「レーシング オレンジ」を採用し、世界限定3000台で国内では150台というレアモデル。販売は抽選となり、当たった人はウラヤマシいな〜。ロードスターは歴代限定モデルが多いのも見どころ。1#オレンジ使った絵を見せて オレンジのクルマといえば、現行ロードスターの30周年記念車。専用のボディカラー「レーシング オレンジ」を採用し、世界限定3000台で国内では150台というレアモデル。販売は抽選となり、当たった人はウラヤマシいな〜。ロードスターは歴代限定モデルが多いのも見どころ。
Take💫「オリオン運送II16」制作中@Take53943355
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おはようございます 1おはようございます
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今日は #スーパーカーの日 だそうですね…。ランボルギーニ カウンタック LP400(1974年 )フェラーリ 365GT4BB(1973年 )マセラティ ブーメラン(1971年 )童夢-零(1978年 )'70年代ばっかだなwwスーパーカーって〜とイタリア車が多いですが、日本にもあるぞ!ってことで。 4今日は #スーパーカーの日 だそうですね…。ランボルギーニ カウンタック LP400(1974年 )フェラーリ 365GT4BB(1973年 )マセラティ ブーメラン(1971年 )童夢-零(1978年 )'70年代ばっかだなwwスーパーカーって〜とイタリア車が多いですが、日本にもあるぞ!ってことで。
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トヨタ セリカ XX(1981年)ラグジュアリーからスポーツ路線に転身した2代目XX。直線基調とリトラクタブルライトのシャープなスタイリングに170psを誇る5M-GEUを搭載し200km/hオーバーを実現した。イラストは懐かしのトラスト・グレッディエアロキットを装着した後期型。当時15万3000円だったんだね〜 1トヨタ セリカ XX(1981年)ラグジュアリーからスポーツ路線に転身した2代目XX。直線基調とリトラクタブルライトのシャープなスタイリングに170psを誇る5M-GEUを搭載し200km/hオーバーを実現した。イラストは懐かしのトラスト・グレッディエアロキットを装着した後期型。当時15万3000円だったんだね〜
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