名古屋の路面電車が「黄金期」だった1962年(昭和37年)3月の路線図を現代風にアレンジしました! 1枚目が現代風、2枚目が当時の物です。

    名古屋の路面電車が「黄金期」だった1962年(昭和37年)3月の路線図を現代風にアレンジしました!
1枚目が現代風、2枚目が当時の物です。
    名古屋の路面電車が「黄金期」だった1962年(昭和37年)3月の路線図を現代風にアレンジしました!
1枚目が現代風、2枚目が当時の物です。
    5111,1375年前

    京都市電の最盛期の運転系統はなかなか面白いですが、私鉄各線の当時の様子を見るのもまた一興です。 阪急の大宮駅は「京阪神京都駅」だし、 京阪の三条駅は本線・京津線の乗継ターミナルだし、 近鉄はまだ「奈良電」だし、さらに京阪の丹波橋駅に乗り入れて京阪と直通運転してたし。

    京都市電の最盛期の運転系統はなかなか面白いですが、私鉄各線の当時の様子を見るのもまた一興です。

阪急の大宮駅は「京阪神京都駅」だし、
京阪の三条駅は本線・京津線の乗継ターミナルだし、
近鉄はまだ「奈良電」だし、さらに京阪の丹波橋駅に乗り入れて京阪と直通運転してたし。
    京都市電の最盛期の運転系統はなかなか面白いですが、私鉄各線の当時の様子を見るのもまた一興です。

阪急の大宮駅は「京阪神京都駅」だし、
京阪の三条駅は本線・京津線の乗継ターミナルだし、
近鉄はまだ「奈良電」だし、さらに京阪の丹波橋駅に乗り入れて京阪と直通運転してたし。
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近鉄はまだ「奈良電」だし、さらに京阪の丹波橋駅に乗り入れて京阪と直通運転してたし。
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京阪の三条駅は本線・京津線の乗継ターミナルだし、
近鉄はまだ「奈良電」だし、さらに京阪の丹波橋駅に乗り入れて京阪と直通運転してたし。
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