未来の計画は書かないが今日起きたことは徹底的に記す。データになるから。それはF3に乗っても変わらない。恐らくマカオで勝った夜も。#capeta
#capeta
自分は基本、1コマ下描きしたら即ペン入れです。効率を考えると全ページまとめて下描きした方がいいかもしれませんがノリというものがある。その時その時キャラの気持ちになって表情を描くので。ペン入れしないまま次のコマに行くと自分の場合何かが違っている。作業効率よりそっちを重視してます。
昔は整然と全部下描きの入った状態の原稿に憧れた。でも自分の場合だめだった。作業工程が華麗じゃない。「完成品が全てだ」とかノブに言ってもらいたい‥‥
ネームの方が良い表情描けてしまうというのは漫画家あるあるですがキャラの気持ちになっているからだと思う。原稿でやりづらいからネームの絵を簡略化する?自分の場合何が描いてあるのかわからない。ネームの絵をしっかり描いて原稿の下描きにも使おうとした時期もあった。でもやっぱ一から描く。
ラリーのペースノートは皆さんアナログのようです。意味は違うかもですがぼくもネームはずっと紙に描くと思います。原稿とは別の気持ちの込め方がネームにはあり、それは紙に鉛筆でないと自分は出来ない。修正もしまくるので紙を切ったり貼ったりで面倒。でもネーム作業が漫画制作で一番好きです。
作者のその他の人気の漫画
2026連載開始に向けて毎日描いています。公式@KohNounen も始まりました。皆様なにとぞよろしくお願いいたします!
#四駆の日 前へ!前へ!持てるパワーの全てはそのために。4つのタイヤのトラクションを最大限発揮させ大地を掻く。 アイアンレッキ第4話明日です。 #WRC #GRヤリス
だからこそこの漫画を描かせていただきたいと思いました。明確なテーマです。お金に比べればナオミもアキラもなんとかなる相手。敵はお金。苦しい。でも倒すしかない。走りたいんだ。F1ドライバーになったらすべてが変わるのか? #capeta
ご愛読ありがとうございます。め組の大吾 救国のオレンジはしばらくお休みをいただきます。め組は自分のライフワークです。ここでチャージしてまた描きたいと思います。今後ともよろしくお願いいたします。
今はF1をはじめ各カテゴリーの戦いが続いている。でもかつてはこの時期シーズンの大トリを飾るようにマカオグランプリが開催されました。未来を担うヤングドライバー世界一決定戦で一年を締める。良いなあ。今もその精神は生きている。#Macaugp #capeta
非視界戦闘アイアンレッキ 単行本第1巻出ます。5月29日。 #ラリージャパン の真っ最中✨ よろしくお願いいたします。 #アイアンレッキ #WRC
何をさて置いてもトップチーム。「今はその時でない」なんてのはF1においてだけはあり得ない。その機会は一度切りの可能性が高いのはF1ファンならみんな知ってる。その一度に賭けて成功する以外にワールドチャンピオンへの道は無い。そのチャンスを得られること自体が選ばれし者なのだ。掴むしか無い!
いちファンの自分には想像もつかないけど。メカさんの実力、それに応えたドライバー!熱い絆があったのでは。レースって素晴らしい。
スポーツ上での活躍はむしろ漫画が描きやすくなるんですがこういう面白いことは漫画でさせていただきたい🥰 #F1 #capeta
レーシングドライバーのイメトレかっこいい!
連載初めてだし週に20ページなんてどうやっても描けないのに‥‥ こんな心境でした↓
"ハマのラルプ・デュエズ"というのはつっこみどころ満載ですが自分の住んでる地域は坂道だらけだった。初連載の時に横浜に住んでいなければ「シャカリキ!」は無いと思います。別の漫画になっていたかもしれないけど坂の町で良かった。あれを描いたお陰で何かに抵抗する物語が好きになりました。
