木箱の中。エンジン別売り。ユーザー側で用意する。ラジコンのキットみたいですね。ステラ育成のカペタはステラエンジン。同じようにアキラはAYKエンジンを載せる。つまり二人のマシンはエンジン以外はイコールコンディション(漫画の中ではそれぞれ改良されていく)。 #量産フォーミュラ #F3 #capeta
#capeta#F3#量産フォーミュラ
ハイノーズ化が過激に進行していた時代。前が見えなくてもいい、ハンドルが重くても何とかする。何をおいてもダウンフォースだ。マシンを地面に押さえつける大気の力。これが勝敗を分けるから妥協できない。#F3 #capeta
自分だったら浮かれまくります。しかし戦いの過酷さは子どもでいることを許さない。戦国時代の16歳は老成していたはず。初代ヤマトで戦時下の古代進18歳のオッサンぽさはリアルだと思う。成熟が重要。どこかでそんなことを考えながら描く。#capeta #SUPERGT
#capeta#SUPERGTヤマト
進む改良②。膨大な人々の努力がある。工業技術の全面対決だ。プロフェッショナルレーシングドライバーとは最後にバトンを受けとる存在だと知る、その責任の重さにカペタは身震いする。#F3 #capeta
#capeta#F3
マシンとドライバーのパフォーマンスを最大限発揮させる。そして最後に健闘を願う。願うのは手を動かし尽くしたあとだ。ノアMSの伝統(とか竹森さんが言ってるはず笑)。#capeta #F3
作者のその他の人気の漫画
2026連載開始に向けて毎日描いています。公式@KohNounen も始まりました。皆様なにとぞよろしくお願いいたします!
#四駆の日 前へ!前へ!持てるパワーの全てはそのために。4つのタイヤのトラクションを最大限発揮させ大地を掻く。 アイアンレッキ第4話明日です。 #WRC #GRヤリス
だからこそこの漫画を描かせていただきたいと思いました。明確なテーマです。お金に比べればナオミもアキラもなんとかなる相手。敵はお金。苦しい。でも倒すしかない。走りたいんだ。F1ドライバーになったらすべてが変わるのか? #capeta
ご愛読ありがとうございます。め組の大吾 救国のオレンジはしばらくお休みをいただきます。め組は自分のライフワークです。ここでチャージしてまた描きたいと思います。今後ともよろしくお願いいたします。
今はF1をはじめ各カテゴリーの戦いが続いている。でもかつてはこの時期シーズンの大トリを飾るようにマカオグランプリが開催されました。未来を担うヤングドライバー世界一決定戦で一年を締める。良いなあ。今もその精神は生きている。#Macaugp #capeta
非視界戦闘アイアンレッキ 単行本第1巻出ます。5月29日。 #ラリージャパン の真っ最中✨ よろしくお願いいたします。 #アイアンレッキ #WRC
何をさて置いてもトップチーム。「今はその時でない」なんてのはF1においてだけはあり得ない。その機会は一度切りの可能性が高いのはF1ファンならみんな知ってる。その一度に賭けて成功する以外にワールドチャンピオンへの道は無い。そのチャンスを得られること自体が選ばれし者なのだ。掴むしか無い!
いちファンの自分には想像もつかないけど。メカさんの実力、それに応えたドライバー!熱い絆があったのでは。レースって素晴らしい。
スポーツ上での活躍はむしろ漫画が描きやすくなるんですがこういう面白いことは漫画でさせていただきたい🥰 #F1 #capeta
レーシングドライバーのイメトレかっこいい!
連載初めてだし週に20ページなんてどうやっても描けないのに‥‥ こんな心境でした↓
"ハマのラルプ・デュエズ"というのはつっこみどころ満載ですが自分の住んでる地域は坂道だらけだった。初連載の時に横浜に住んでいなければ「シャカリキ!」は無いと思います。別の漫画になっていたかもしれないけど坂の町で良かった。あれを描いたお陰で何かに抵抗する物語が好きになりました。
