Kraus-Joest@racingkneeler

    #パーフェクトしまりんの高速移動 説明しよう! しまりんは原付と合体して パーフェクトしまりんになると 時速30キロで高速移動することが可能になるのである!! (公式より)

    #パーフェクトしまりんの高速移動
    #パーフェクトしまりんの高速移動 説明しよう! しまりんは原付と合体して パーフェクトしまりんになると 時速30キロで高速移動することが可能になるのである!! (公式より)
    122025年7月31日 20:50
    Kraus-Joest@racingkneeler

    #原作の隣に自分の絵を貼る 全身必殺技

    #原作の隣に自分の絵を貼る
    #原作の隣に自分の絵を貼る 全身必殺技
    #原作の隣に自分の絵を貼る 全身必殺技
    252025年9月17日 22:38
    Kraus-Joest@racingkneeler

    #原作の隣に自分の絵を貼る

    #原作の隣に自分の絵を貼る
    572025年9月17日 22:41
    Kraus-Joest@racingkneeler

    #トレースを疑われそうな絵を上げろ さすがにこれはトレス(島崎さんは)

    #トレースを疑われそうな絵を上げろ
    #トレースを疑われそうな絵を上げろ さすがにこれはトレス(島崎さんは)
    002025年10月7日 21:27
    Kraus-Joest@racingkneeler

    ウラル M-53C M-52C→プロトタイプのC-51を経てM-53Cに。 より低く設計、重量は重くなったもののおなじ500ccのM-52Cからエンジンも見直されキャブも変更。 35〜42馬力にアップしたようです。 所謂ニーラータイプも出現した模様。

    ウラル M-53C M-52C→プロトタイプのC-51を経てM-53Cに。 より低く設計、重量は重くなったもののおなじ500ccのM-52Cからエンジンも見直されキャブも変更。 35〜42馬力にアップしたようです。 所謂ニーラータイプも出現した模様。
    ウラル M-53C M-52C→プロトタイプのC-51を経てM-53Cに。 より低く設計、重量は重くなったもののおなじ500ccのM-52Cからエンジンも見直されキャブも変更。 35〜42馬力にアップしたようです。 所謂ニーラータイプも出現した模様。
    ウラル M-53C M-52C→プロトタイプのC-51を経てM-53Cに。 より低く設計、重量は重くなったもののおなじ500ccのM-52Cからエンジンも見直されキャブも変更。 35〜42馬力にアップしたようです。 所謂ニーラータイプも出現した模様。
    352026年1月3日 23:22

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