#昭和生まれの絵描きさんの絵を魅せて 絵描きというほどではないですが 絵を描くこと(設計もそうでしょw)で給料貰ってるので まぁいいかと
#昭和生まれの絵描きさんの絵を魅せて
@masa_iron いいですねw フロアも強い(ルーフ無くても走れます)のでビートルのような改造ベースにはもってこいな車両だと思います (二回切ったので自信もっておススメしますw) 燃料タンクがフロアにあるので、それを移設しない場合は 下図のように膝の下にすればルーフは300㎜下げても充分運転できます
@fast28908317 ご返信ありがとうございます。 そうですね、VIPを工場の構内で案内するために造ったので見晴らしもいいですし、こういった観光タクシーなどは需要がありそうですね。 ちなみに室内の寸法は往年のVIP車を参考にしました。
あっ、もしかして 知識や経験のアップデートと言う概念が無い人が 「一度失敗したら終わり」 と挑戦をしないのは、 他人の失敗も、一度あったら永遠に失敗者のラベル貼る人だから、 そう言われるのが怖くて挑戦出来無くなってしまったかも。 私は失敗もしますが、ぜひ生暖かい目で見守って欲しい😅
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#私のヤバい初手と完成 1)設計構想 これで廻りを説得しました 2)詳細構造 とにかく手元の素材を使って加工も楽に出来る方法を検討する日々 3)鈑金加工 休日の工場をお借りして突貫工事でw 4)完成
#あなたの車のコンセプトは PO-7 1980年代 当時標準仕様のPOINTER PO-1(フルサイズアメ車ベース)はデカすぎるので 幅を狭くした日本仕様をプリンス自動車が開発した。 ヘッドランプは CBX750,フォグランプはシトロエンSMチックなCIEBIE トラパーズを使用、リアコンビランプは810ブルーバード用
#無言で途中放棄した作品をあげる見た人もやる
2006年にPO-7の20周年記念パーティを開いた際の寄せ書きです。この時もひし美さんに 「10月1日の日曜日が初放送日でしたね」 と教えていただきました。 月日が経つのは早いなぁ
#ウルトラセブン 過去絵だけど 今日の記念に
ゴメンこれ年寄りだから判るのでRTしちゃいます 実は思い出のクルマでして 某氏からのオファーで始動した更なるポインター計画のベース車でした😅 PO7で問題であったトランク使えない問題をエアブレーキ風リッドで解決するとか色々考えてました。 参考 基本構想三面図とイメージスケッチ #老害独話 https://t.co/xYbfz0c6aq
#唐突に5年前の写真を載せる見た人もやるやって これが初期スケッチ 始まりでした。 構造考えて、モデル製作して、図面描いて・・・ 多くの方々のおかげで2019年に実車が完成しました。 感謝
#誰も描かなそうな車を描いた奴しか勝たん 全部 昔にアイの派生として考えたもの
