オートザム AZ-1(1992年〜1995年) マツダスピードVerやM2 1015のベースとなったノーマルのAZ-1。ボディはフレームだけでも走行できるスケルトンモノコックを採用しているため外装パーツはすべて樹脂製で脱着可能だった。外装のバリエーションも提案されたが販売不振のため限定車のみにとどまった。

M2 1015 (1994年) AZ-1が生産終了する最後の年にマツダの実験工房、M2でデザインされたエアロを装着した特別仕様車として50台限定で販売された。専用エンブレムまで装着する凝った車両だったが外装のみでスペックは変更なし。こちらも単品パーツが販売されたため1015仕様の個体も多数存在する。

オートザム AZ-1 マツダスピードヴァージョン (1993年) ガルウィングミッドシップ2シーターのAZ-1にマツダスピードのエアロを装着した特別仕様車。50台限定で販売され、1993年10月には赤、青のボディ色にシルバーを追加し100台、1994年2月に青に代わり黒を設定し100台追加販売された。

サバンナ RX-7カブリオレ ファイナルヴァージョン FC3Sが販売終了しFD3Sに代わった後も、生産が続いていたカブリオレだったがRX-7の14周年、カブリオレ生産5周年の記念として、ファイナルモデルが1992年10月に150台限定で販売された。タンの内装色とベージュのトップ、ゴールドのBBSなどを装備する。

日産 スカイライン1800デラックス(1969年) プリンス自動車と日産が合併して初の市販車としてリリースされたC10型スカイライン。G型系エンジンを搭載する4気筒のショートノーズシリーズは、まさにプリンス直系の最後のスカイラインだった。レザートップなどお洒落なオプションも設定されていた。

日産 240RS (1983年) グループB規定だったWRCに参戦すべく開発されたラリー競技用ホモロゲーションモデル。S110型シルビアをベースに2400ccのFJ24型を搭載し、オーバーフェンダーを装着。海外をメインに200数台ほどが市販されたという。1983年から1986年まで参戦し、最高位は2位入賞を果たした。

#マツダの日 今日はマツダの創立記念日だそうですね。 気がついたらマツダ車が増えてた…。 沼にハマったらしいw。

ポルシェ 911ターボ(1975年〜1989年) 今年は馬ということで…笑 アメリカの安全基準に合わせたビッグバンパーが装着された930型。ポルシェ市販車初のターボモデル、930ターボは260psを発揮。のちに911ターボに名称変更された。エンブレムの跳ね馬はシュツットガルト市の紋章からきている。

#バイクの日 1972年に放映された特撮ドラマ「人造人間キカイダー」で、ダークヒーローとして活躍したハカイダー。彼が駆る専用バイクはアウトローを意味する「白いカラス」。原子力エンジン搭載で最高速度600km/h!ミサイルポッド装備で空も飛べるスーパーバイクだった。ベース車はマッハ750SSでした。

#バイクの日 カワサキ マッハ750SS(1971年) 1969年に登場したマッハ500SSで最速の座を実現したカワサキだったが、すぐにCB750FOURに王座を奪われてしまう。王座奪還をZ1まで待てず、500SSをベースに71psを発揮する空冷2スト3気筒を搭載。強烈なロケットスタートを披露し、世界最速の座を奪還した。

「キリン」の東本昌平さんが、先月末に亡くなられたそうですね。 独特の世界観と描かれたバイクたちにシビれました。 バイク乗りなら、影響を受けた人も多いんじゃないかな。 謹んで、ご冥福をお祈りします。 いまだにリターンライダー叶わずだなぁ…

#ハチロクの日 #86の日 AE86スプリンター トレノ(1983年~1987年) スプリンターのスポーツモデルで「トレノ」は雷鳴を意味する。トレノといったら白/黒が人気で、赤/黒はなかなか見かけないな〜。ハチロクは昔はいっぱい走ってたのに、今ではネオヒスブームでスゴい高騰しちゃってるのはビックリ!

トヨタ スープラ 3.0GTターボ(1986年) セリカXXの後継として「トヨタ3000GT」のキャッチコピーで登場したA70型は、ソアラと共通のプラットフォームを持つフラッグシップスポーツ。'87年には3.0にブリスターフェンダー装備のワイドボディが追加された。搭載されるエンジンは240psを発揮する7M-GTEU。

リップが着いた(笑)中古パーツだけど… 純正OPのCタイプリップ。 一番人気はBタイプだけど、ダクト部分がせり出してる(ちょっとFDっぽい)Cリップのスタイルが、けっこ〜好き。 当時モノだから、探すのも大変だけど…

マツダ サバンナRX-3 レーシング(1974年) こちらは往年の名ドライバー、片山義美選手が駆るワークス片山仕様。鮮やかな黄色に白とグリーンのラインが入るカラーリング。日産ワークスが撤退したあとのレースは、RX-3の独壇場となる。

エンブレムのこと 旧車では車種によってエンブレムがあって、わざわざ七宝焼きで造られたものまであった。デザインも凝ってて見てるだけでも楽しかった。 今ではコーポレートエンブレムに統一され、なんか味気ない気がするのは、ボクだけじゃないと思うんだよね〜

マツダ 787B(1991年) ル・マンのドラマっていうと、やっぱり1991年のマツダ日本車初優勝じゃないかな〜。ロータリーが出走できる最後の年。テストウィークでクラッシュし撤退も考えた。当日、ゴール3時間前にトップに浮上しチェッカー!ドライバーのハーバートは脱水症状で表彰台に上がれなかった。

道の駅で見かけて…なんか、惹かれて買ってしまった。

SA22C型、初代RX-7の後期型(1980年)に装着された純正アルミホイール。ローターをモチーフにしたレアなデザインで、サイズは13インチ。ロータリーエンジン車ならではの、こんな純正ホイールも良いよね〜。

ホイールといえば…1969年に登場したS30型フェアレディZ。そのトップグレードにS20型DOHCエンジンを搭載したZ432があった。特別なクルマに装着されていたのはマグネシウム製14インチホイール。当時このホイールだけで20万円だったそう。ちなみにベースグレードのZの車両価格は84万円。432は185万円

伊香保といえばハチロクなんですか～。なるほど～。なかなかハードなサーキット仕様でした。やっと飯…で、深谷ねぎチャンポン。久しぶりに食った!

#昭和100年だから昭和の車両を貼ろう 昭和の峠を賑わせたクルマたちAE86型カローラレビン(1983年/昭和58年)昔の峠ブームの頃はハチロクといったら赤/黒レビンが人気だった。KP61型スターレット(1978年/昭和53年)最後のFRスターレット。レースやラリーでも大活躍した。

1967年はディーノ206 コンペティツィオーネ プロトティーポも発表された年。33ストラダーレはベルトーネに在籍していたフランコ・スカリオーネ。ディーノ206はピニンファリーナのパオロ・マルティン。この時代のクルマは流麗で美しいデザインが多かった。今のクルマのようにゴテゴテしない優美さが魅力

#みなさんの初恋バイクを教えてくださいスタイルがすべてをもの語る。コイツだけは特別でした。再生産モデルで手に入るということを聞き、府中試験場に何度も通って、苦労して限定解除したな〜スズキ GSX1100S 刀 アニバーサリー(1990年)'87年で生産終了後、'90に再生産され2000年に終了した