今日は#スーパーカーの日らしいので…今回は…ランボルギーニ カウンタック LP400(1974年)フェラーリ 365GT4BB(1973年)マクラーレン 650S GT3(2015年)ケーニグセグ CCXR Edition(2008年)'70年代と2000年代のスーパーカー。いつの時代も憧れであってほしいですね。

日産 スカイライン 2000RS(1981年)走りを前面に打ち出した真のGTカーとして開発されたR30に、8年ぶりとなる4バルブDOHCが搭載されたRS。GT-Rの再来といわれたが、4気筒モデルだったためGT-Rの名は冠されなかったそうな。ポール・ニューマンがCM出演してたのでニューマンスカイラインともいわれた。

#大好きなアメ車を4台挙げてそういえば、アメ車はあまり描いてないなぁ〜。'70年代のアメ車はストリートドラッグのイメージがあって好き。欧州車とは違った雰囲気もいいよね。

ポンティアック ファイアーバード トランザム(1977年)珍しくアメ車。'70に登場したファイアーバードの高性能モデル。'77年のマイチェンで角目4灯が採用されイーグルマスクと呼ばれる。大排気量ハイパワーが魅力のアメリカンV8だが、排ガス規制による出力低下は否めなかった。

西部警察 スーパーZ(1982年)マシンXに代わって大門団長の専用マシンとして登場した特装車。ベースモデルは280Zの2by2 Tバールーフ。ドア上部からルーフにかけてガルウィング化し、開閉は油圧式のフルオート制御。ボディ色はゴールド/ブラックのツートーンにペイントされた。ミッションは3ATを搭載。

日産 フェアレディ280Z(S130型)1978年外観はヒットしたS30型のキープコンセプトながら、新たに2800ccを搭載。Tバールーフも設定され、よりアメリカナイズされた。大型バンパーを装着し空力特性に優れた高級スポーツカーとして北米では大人気だった。かなりのロングノーズなので運転は大変そう

#アナログ絵画材はコピックです。デジタルに移行してから、ほとんど使ってないなぁ…。もう、乾燥して描けなくなってるかも?イラストは1990年から1993年までグループAレースで、無敗を誇ったR32スカイラインGT-R。アドバンカラーのタイサンGT-Rは高橋国光&土屋圭市選手が走らせた。

#なぜ国産絶版車に乗るのか国産絶版車なんて、みんなおんなじだよね〜。一部の人気車を除いて部品は出ない…w。重課税MAX…ww。乗ってる人の気が知れない…笑笑。コイツは…燃費だけはいい方かなw?

#ホンダビート生誕祭 ホンダ ビート(1991年) もう生誕33年なんですね。平成軽スポーツはここから始まった!実用重視の軽自動車なのに2シーターで走ることしか取り柄がない…。そこまで割り切ったクルマは、あの時代だからこそできた。本田宗一郎さんが最後に笑顔で見送ったメモリアルなクルマです。

日産 ガゼール(1979年) S110型シルビアの姉妹車として、メッキパーツなどを多用し、ちょっと高級感をアップさせて登場した。ガゼルをイメージしたオプションのボンネットグラフィックはインパクトが大きかった。'82年にはシルビア同様、DOHCのFJ20を搭載したRSが追加された。

トヨタ セリカ XX(1981年)ラグジュアリーからスポーツ路線に転身した2代目XX。直線基調とリトラクタブルライトのシャープなスタイリングに170psを誇る5M-GEUを搭載し200km/hオーバーを実現した。イラストは懐かしのトラスト・グレッディエアロキットを装着した後期型。当時15万3000円だったんだね〜

とあるクルマ好きの回顧録「改造車」チューニングカーが一般的になる前の'90年代以前は、改造車といわれアングラなカテゴリーだった。今では車高調でローダウンって当たり前だけど、当時はサスカットでシャコタンに。当然、違法改造なので検挙の対象となり、必然的に人目の付かない深夜に走ることに。

とあるクルマ好きの回顧録「スーパーカーブーム」 1975年頃に起こったスーパーカーブーム。マンガ「サーキットの狼」の影響も大きかった。東京・晴海でスーパーカーショーが開催され子供たちがカメラ片手に集まり入場者は46万人にもなったという。全国各地でも開催されるようになりブームは広がった。

「リトラクタブルヘッドライト」'70年代にスーパーカーライトと呼ばれスポーツカーには必須アイテムだった。初採用は'35年のコードというアメ車や'42年クライスラー デソートだったらしい。国産では'67年のトヨタ2000GTだが、量販車だと'78年のSA型RX-7。奇しくも最後の国産リトラもFD型RX-7だった。

#みんなのラリーカーを見せてくれ 日産 ブルーバード 1600SSS 510型(1970年)DUTSUN フェアレディ240Z HS30型(1971年)

続いて… #いい8気筒の日 シボレー コルベット C6型(2005年〜2013年) 伝統のリトラクタブルライトを廃した大排気量アメリカンスポーツ。OHVながら5967ccで404psを発揮するV8。有無を言わせない大パワーは高回転まで回す必要がないのでDOHC化など不要なのだろう。のちに6156ccの436psにアップした。

今日は、#いいセブンの日らしいです。マツダ RX-7 FD3S型(1991年〜2003年)ピュア・スポーツをコンセプトにマツダが提唱したロータリースポーツの集大成。チューニング業界にも大きな影響を与え、サーキットでも大活躍。最近はクラシックマツダで復刻パーツも生産され、今でも愛され続ける。

たま 電気自動車(1947年) 日産の原型、立川自動車(旧プリンス自動車)から派生した東京電気自動車が戦後の石油不足の中、開発した電気自動車。やはりバッテリー容量の問題から主流にはなれず石油燃料に回帰していった。こんなに古くから電気自動車は検討されてたけど実用化には至らなかったんですね

ひさびさのイラストクイズ当てても賞品は出ないけどねwwさて、このインパネのクルマの車種はなんでしょう?ヒント:近未来感のあるコックピットと国産車初のデジタルメーターは注目の的だった!

#ハチロクの日 #86の日 だったので…遅れたけどAE86カローラレビン(1983年~1987年) カローラのスポーツモデル。「レビン」は稲妻を意味する。カローラ/スプリンターがFF化した中でレビン、トレノのみFRで残されたが、ほとんど先代TE71のキャリーオーバーだった。しかし、その運動性能は秀逸!

#オレンジ使った絵を見せて オレンジのクルマといえば、現行ロードスターの30周年記念車。専用のボディカラー「レーシング オレンジ」を採用し、世界限定3000台で国内では150台というレアモデル。販売は抽選となり、当たった人はウラヤマシいな〜。ロードスターは歴代限定モデルが多いのも見どころ。

しばらく空いてたので、なんかないかな〜?ということで、身近な最近のクルマでも… ダイハツ タント カスタム(LA650S型)2019年~ 4代目タントのスポーティグレード。この辺りの軽自動車は詳しくないのでわかんないんだけど、イラストは2022年あたりのモデルだったかな?派手なグリルだよね〜

#お前のZを見せてくれ また、こんなタグあったんで絵柄が違うの再掲で… どっちのZ? どっちも良いよね。Zは比較的描くことが多いかな? あなたならZといえばカワサキ?日産?

1JZは描いてなかったけど、2JZなら描いてた。 外見、あまり変わんないいよね〜?